12vdc brushless umeme mini kipeperushi centrifugal kipeperushi

Idadi tofauti ya sehemu za stator na silaha pamoja na jinsi zilivyounganishwa hutoa kasi tofauti ya asili na sifa za udhibiti wa torque. Kasi ya motor DC inaweza kudhibitiwa kwa kubadilisha voltage inayotumika kwa silaha. Upinzani wa kutofautiana katika mzunguko wa silaha au mzunguko wa shamba huruhusu udhibiti wa kasi. Mota za kisasa za DC mara nyingi hudhibitiwa na mifumo ya kielektroniki ya umeme ambayo hurekebisha volteji kwa "kukata" mkondo wa DC ndani ya mizunguko ya kuwasha na kuzima ambayo ina volteji ya chini ya ufanisi.

Kwa kuwa injini ya DC yenye majeraha mfululizo hukuza torque yake ya juu zaidi kwa kasi ya chini, mara nyingi hutumika katika matumizi ya kuvuta kama vile injini za treni za umeme na tramu. Gari la DC lilikuwa tegemeo kuu la viendeshi vya uvutaji wa umeme kwenye treni za umeme na dizeli-umeme, magari ya barabarani/tramu na mitambo ya kuchimba visima vya umeme vya dizeli kwa miaka mingi. Kuanzishwa kwa motors za DC na mfumo wa gridi ya umeme kuendesha mashine kuanzia miaka ya 1870 kulianza Mapinduzi ya pili ya Viwanda. Mota za DC zinaweza kufanya kazi moja kwa moja kutoka kwa betri zinazoweza kuchajiwa tena, kutoa nishati ya motisha kwa magari ya kwanza ya umeme na magari ya kisasa ya mseto na ya umeme na vile vile kuendesha zana nyingi zisizo na waya. Leo motors za DC bado zinapatikana katika programu ndogo kama vifaa vya kuchezea na viendeshi vya diski, au kwa ukubwa mkubwa kuendesha vinu vya chuma na mashine za karatasi. Motors kubwa za DC zilizo na mashamba yenye msisimko tofauti kwa ujumla zilitumiwa na viendeshi vya upepo kwa vipandisho vya mgodi, kwa torque ya juu pamoja na udhibiti wa kasi laini kwa kutumia anatoa thyristor. Hizi sasa zinabadilishwa na motors kubwa za AC na anatoa za mzunguko wa kutofautiana.