mini turbo blower kwa seli ya mafuta ya 5kw
Vipengele vya Kipuli
Jina la chapa: Wonsmart
Shinikizo la juu na motor dc isiyo na brashi
Aina ya kipulizia: Fani ya Centrifugal
Voltage: 24vdc
Kubeba: Mpira wa NMB
Aina: Shabiki wa Centrifugal
Sekta Zinazotumika: Kiwanda cha Utengenezaji
Umeme Aina ya Sasa: DC
Nyenzo ya Blade: plastiki
Kuweka: Shabiki wa Dari
Mahali pa asili: Zhejiang, Uchina
Udhibitisho: ce, RoHS, ETL
Udhamini: 1 Mwaka
Huduma ya Baada ya mauzo Inayotolewa: Usaidizi wa mtandaoni
Muda wa maisha(MTTF): >20,000hours (chini ya nyuzi 25 C)
Uzito: 490 gramu
Nyenzo ya makazi: PC
Ukubwa wa kitengo: D90*L114
Motor aina: Awamu ya Tatu DC Brushless Motor
Mdhibiti: nje
Shinikizo tuli: 13kPa
Kuchora
Utendaji wa blower
Kipepeo cha WS9290B-24-220-X300 kinaweza kufikia kiwango cha juu cha mtiririko wa hewa 38m3/h kwa shinikizo la kpa 0 na shinikizo la juu la 13kpa. Ina nguvu ya juu ya hewa ya pato wakati kipepeo hiki kinafanya kazi kwa upinzani wa 7kPa ikiwa tunaweka 100% PWM, Ina ufanisi wa juu wakati kipeperushi hiki kina uwezo wa kuhimili 7kPa ikiwa tutaweka 100% ya PWM. Utendaji mwingine wa sehemu ya upakiaji rejelea chini ya mdundo wa PQ:
DC Brushless blower Faida
(1) WS9290B-24-220-X300blower ina injini zisizo na brashi na fani za mpira za NMB ndani ambayo inaonyesha muda mrefu wa maisha; MTTF ya kipepeo hiki inaweza kufikia zaidi ya masaa 20,000 kwa joto la 20degree C la mazingira.
(2) Kipepeo hiki hakihitaji matengenezo
(3) Kipepeo hiki kinachoendeshwa na kidhibiti cha gari kisicho na brashi kina kazi nyingi tofauti za udhibiti kama vile udhibiti wa kasi, utoaji wa kasi ya mapigo, kuongeza kasi ya haraka, breki n.k. inaweza kudhibitiwa kwa mashine na vifaa vyenye akili kwa urahisi.
(4) Ikiendeshwa na kiendesha gari kisicho na brashi kipulizia kitakuwa na ulinzi wa juu wa sasa, chini ya/juu, ulinzi wa duka.
Maombi
Kipepeo hiki kinaweza kutumika sana kwenye kigunduzi cha uchafuzi wa hewa, kitanda cha hewa, mashine ya mto wa hewa na vipumuaji.
Jinsi ya Kutumia Kipuli kwa Usahihi
Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara
Swali: Je! una huduma ya mtihani na ukaguzi?
Jibu: Ndiyo, tunaweza kusaidia kupata ripoti maalum ya majaribio ya bidhaa na ripoti iliyoteuliwa ya ukaguzi wa kiwanda.
Swali: Ninaweza kupata dondoo lini?
J: Kwa kawaida tunanukuu ndani ya saa 24 baada ya kupata uchunguzi wako. Ikiwa una haraka sana kupata bei, tafadhali tuambie ili tutazingatia kipaumbele chako cha uchunguzi.
Swali: Je, tunaweza kupata baadhi ya sampuli? Malipo yoyote?
J: Tunatoa sampuli, lakini si bure.
Ili kupanua maisha ya huduma ya injini ya DC, vifaa vya kinga na vidhibiti vya gari hutumiwa kuilinda dhidi ya uharibifu wa mitambo, unyevu kupita kiasi, shinikizo la juu la dielectri na joto la juu au upakiaji wa mafuta. opereta au kuzima injini kiatomati wakati hali mbaya inatokea. Kwa hali zilizojaa, motors zinalindwa na relays overload ya mafuta. Walinzi wa upakiaji wa mafuta-bi-metali huwekwa kwenye vilima vya motor na hutengenezwa kutoka kwa metali mbili tofauti. Zimeundwa hivi kwamba vipande vya bimetallic vitainama kwa mwelekeo tofauti wakati kiwango cha kuweka joto kinafikiwa ili kufungua mzunguko wa udhibiti na kuondoa nishati ya motor. Hita ni vilinda vya nje vya upakiaji wa mafuta vilivyounganishwa kwa mfululizo na vilima vya motor na vilivyowekwa kwenye kontakt ya motor. Hita za sufuria za solder huyeyuka katika hali ya kuzidiwa, ambayo husababisha mzunguko wa udhibiti wa motor kupunguza nguvu ya motor. Hita za bimetali hufanya kazi kwa njia sawa na walinzi wa bimetallic waliopachikwa. Fuses na wavunjaji wa mzunguko ni walinzi wa overcurrent au wa mzunguko mfupi.
Relays za makosa ya chini pia hutoa ulinzi wa overcurrent. Wanafuatilia mkondo wa umeme kati ya vilima vya motor na ardhi ya mfumo wa ardhi. Katika jenereta za injini, relays za sasa za nyuma huzuia betri kutoka kwa kutoa na kuendesha jenereta. Kwa kuwa upotezaji wa uwanja wa motor ya DC unaweza kusababisha hali ya hatari ya kukimbia au kasi ya kupita kiasi, upotezaji wa upeanaji wa uwanja huunganishwa sambamba na uga wa injini ili kuhisi mkondo wa shamba. Wakati uwanja wa sasa unapungua chini ya hatua iliyowekwa, relay itapunguza silaha ya motor. Hali ya rotor iliyofungwa inazuia motor kutoka kwa kasi baada ya mlolongo wake wa kuanzia kuanzishwa. Relays za umbali hulinda motors kutokana na makosa ya rotor iliyofungwa. Ulinzi wa motor isiyo na voltage kwa kawaida hujumuishwa katika vidhibiti vya gari au vianzishi. Kwa kuongeza, motors zinaweza kulindwa kutokana na overvoltages au kuongezeka kwa transfoma ya kutengwa, vifaa vya hali ya nguvu, MOVs, vizuizi na filters za harmonic. Hali ya mazingira, kama vile vumbi, mvuke unaolipuka, maji, na halijoto ya juu iliyoko, inaweza kuathiri vibaya utendakazi wa injini ya DC. Ili kulinda injini kutokana na hali hizi za mazingira, Jumuiya ya Kitaifa ya Watengenezaji Umeme (NEMA) na Tume ya Kimataifa ya Ufundi Electrotechnical (IEC) wana miundo sanifu ya uzio wa magari kulingana na ulinzi wa mazingira wanaotoa kutokana na uchafu. Programu ya kisasa pia inaweza kutumika katika hatua ya kubuni, kama vile Motor-CAD, kusaidia kuongeza ufanisi wa joto wa motor.
